Ab 1885 konnten die Wendeburger
einmal am Tag mit dem Pferdefuhrwerk ihres Kaufmanns Taeger nach Braunschweig
fahren, ab 1893 sogar mit der zwölfsitzigen Postkutsche des Fuhrunternehmers
Wegener.
1904 hielt dann mit dem Büssing-Bus die neuzeitliche Technik Einzug.
Der "schnelle" Bus konnte mehrere Dörfer anfahren und 20
Fahrgäste mitnehmen.Auf dem Dach war sogar noch Platz für Gepäck.
Heinrich Büssing wollte ein Fahrzeug für diejenigen bauen,
die bisher zu Fuß gehen mussten. Omnibus heißt auf deutsch
"Für alle". Der Bus wurde von den Menschen gut angenommen.
Manche waren aber auch skeptisch. Der Dichter Wilhelm Raabe, ein guter
alter Freund Büssings, verkündete, dass er "mit dem Wackelpott"
nicht mitfahren wolle.
Feier zum 85jährigen Bestehen der Buslinie 1989
Am Tag der ersten planmäßigen Fahrt 1904
Auch in späteren Jahren wurde
der erste Bus gern für die
Büssing-Reklame verwendet
Der Bus stand nachts in
einer Scheune in Zweidorf und fuhr am Morgen von Wendeburg über
Wendezelle, Bortfeld, Völkenrode, Watenbüttel und Ölper
nach Braunschweig. Nach drei Hin- und Rückfahrten täglich
ging es abends wieder zurück in die Scheune. Gewartet wurde der
Bus in Büssings Fabrik in Braunschweig, weil Büssing die
Linie selbst betrieb.
Der Fahrplan wurde mit äußerster
Pünktlichkeit eingehalten und brachte Büssing einen guten Ruf
ein. Dadurch konnte er bald weitere Linien bis in den Harz hinein betreiben.
Wer heute noch die Stelle sehen möchte, an der der Bus in Wendeburg
abfuhr, muss nur nach der evangelischen Kirche Ausschau halten. Ganz in
der Nähe steht ein Gedenkstein, das "Kraftpost-Denkmal",
den die Firma MAN 1986 errichten ließ. Eine Metalltafel enthält
ein Relief des Busses und die Inschrift:
Zur
Erinnerung an Heinrich Büssing,
der hier ab 1904 die erste erfolgreiche
Kraftpost-Omnibuslinie der Welt,
Wendeburg - Braunschweig,
betrieb
