Der Architekt Albert Speer hatte die Aufgabe der Gestaltung des Festplatzes auf dem Bückeberg erhalten. In seinem Entwurf trug dieser einen schlichten, bäuerlich- ländlichen Stil, auf den propagandistischen Volksfest-Charakter zugeschnitten. Auf Macht demonstrierende monumentale Bauten wie in Nürnberg wurde verzichtet.

Zwei Tribünen aus Holz waren vorgesehen. Die Tribüne auf der Spitze des Berges bot Platz für bis zu 3000 Menschen und war den Ehrengästen vorbehalten. Davor stand altarähnlich ein Tisch mit Erntegaben und Hakenkreuzflagge. Die Rednertribüne war am Fuß des Berges in der Ebeneaufgestellt und von Fahnentüchern umrahmt.

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Von dort sprach Hitler zu den auf dem Berg stehenden Menschen. Ein 10 Meter breiter Mittelweg verband beide Tribünen. Auf ihm schritt der Führer durch die an den Seiten stehenden Menschenmassen und wurde deshalb auch "Führerweg" genannt. Er war um etwa einen halben Meter erhöht, damit das Volk ihren Führer besser sehen konnte. Der gesamte Platz war von einem mehrfachen, ovalen Ring aus 1000 Fahnen umgeben.

Um die Menschen- und Verkehrsmassen bewältigen zu können, verbesserte man im Laufe der Jahre das vorhandene Verkehrsnetz. Die unbefestigten Straßen und Wege in der Umgebung wurden ausgebaut und gepflastert, ebenso neue Wege auf den Bückeberg inklusive großem Parkplatz für die Busse der Ehrengäste und Diplomaten.

Es gab 8 Bahnhöfe in der Umgebung (in Hameln und einigen Dörfern), die von den Sonderzügen angefahren wurden, neben dem fahrplanmäßigen Verkehr. Mit einem weiteren Haltepunkt und mit Ausbau des Bahnhofs in Tündern wurden sie ergänzt. Nach 1935 hielt hier der Sonderzug Hitlers.

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Viele Menschen kamen auch über weite Strecken zu Fuß um den Führer zu sehen. Eine neue Bahnunterführung vermied Behinderungen mit dem Schienenverkehr.
Zum Überqueren der Weser errichtete man jedes Jahr drei Pontonbrücken für Fußgänger, später kam eine vierte für Fahrzeuge hinzu. Zukunftspläne, z.B. für eine Autobahn wurden jedoch nicht mehr umgesetzt.